Faaliyet geliri yüzde 15 artarak 7,2 milyar dolara, net kâr yüzde 16 yükselerek 2,1 milyar dolara çıktı; yük vagonu hacmi yüzde 6 büyüdü.
Union Pacific üçüncü çeyrekte 7,2 milyar dolar faaliyet geliri ve 2,1 milyar dolar net kâr açıkladı. Seyreltilmiş hisse başına kâr yüzde 16 artışla 3,49 dolar, düzeltilmiş hisse başına kâr yüzde 15 artışla 3,53 dolar oldu.
Gelir sağlayan vagon hacmi yüzde 6 büyürken yük geliri, yakıt ek ücreti hariç yüzde 6 arttı. Vagon hızı yüzde 1 yükseldi, ortalama terminal bekleme süresi yüzde 2 azaldı ve çalışan başına üretkenlik yüzde 5 iyileşti.
Yüksek yakıt fiyatı raporlanan faaliyet oranını 140 baz puan olumsuz etkiledi; şirket 3,5 milyar dolarlık yatırım planını korudu. Sonuçlar, operasyonel verimliliğin enerji maliyetini tamamen ortadan kaldırmasa da büyümenin marja dönüşmesini desteklediğini gösteriyor.
Neden önemli?
Demiryolu sonucu reel ekonomi için güçlü bir çapraz kontrol: hacim, fiyat ve üretkenlik birlikte artıyor. Yakıt etkisi olmasaydı marj tablosu daha da güçlü olacaktı; bu da operasyonel kalitenin döngüsel desteğe eşlik ettiğini gösteriyor.
Net kâr yüzde 16 artarken gelir sağlayan vagon hacmi yüzde 6 büyüdü.
Union Pacific
Arka planı ilgili analizlerle tamamlayın
Operating revenue rose 15% to $7.2 billion and net income 16% to $2.1 billion as revenue carloads grew 6%.
Union Pacific reported $7.2 billion of operating revenue and $2.1 billion of net income. Adjusted EPS rose 15% to $3.53.
Revenue carloads grew 6%, freight revenue excluding fuel surcharge also rose 6%, and terminal dwell improved 2%.
High fuel prices hurt the reported operating ratio by 140 basis points, while the company retained a $3.5 billion capital plan.
Why does it matter?
Volume, pricing and productivity all improved, making the railway result a constructive check on the real economy despite fuel pressure.
Net income increased 16% as revenue carloads grew 6%.
Union Pacific
Complete the context with related analysis
Bu haber kamuya açık kaynaklardan hazırlanmış özgün bir editoryal çalışmadır; yatırım tavsiyesi değildir.