Şirket üçüncü çeyrekte 17,6 milyar dolar düzeltilmiş gelir üretirken hisse başına 1,72 dolar kâr açıkladı; yakıt gideri yıllık yüzde 62 arttı.
Delta Air Lines, eylül çeyreğinde 20,2 milyar dolar GAAP faaliyet geliri ve 1,15 dolar GAAP hisse başına kâr açıkladı. Düzeltilmiş toplam gelir rekor 17,6 milyar dolara, düzeltilmiş hisse başına kâr ise 1,72 dolara ulaştı.
Yolcu talebi canlı kaldı: toplam gelir yıllık yaklaşık yüzde 16, premium gelir yüzde 18, kargo geliri yüzde 29 büyüdü. Buna karşılık düzeltilmiş yakıt gideri yüzde 62 artarak 4,1 milyar dolara çıktı; galon başına yakıt maliyeti yüzde 60 yükseldi.
Şirket dördüncü çeyrek için 1,15–1,65 dolar düzeltilmiş hisse başına kâr öngörüyor. Yılın tamamında yaklaşık 4,5 milyar dolar vergi öncesi kâr ve 2,5 milyar dolar serbest nakit akışı beklenirken artan yakıt maliyetinin yıllık etkisi 6 milyar dolar olarak hesaplanıyor.
Neden önemli?
Delta’nın bilançosu petrol şokunun şirket kârına nasıl aktarıldığının temiz bir örneği: gelir yönetimi çalışıyor, fakat maliyet artışı daha hızlı. Premium yolcu ve sadakat gelirleri tampon oluşturuyor; yatırımcı için asıl soru bilet fiyatlarının yakıt maliyetini ne kadar gecikmeyle yakalayacağı.
Kaynak özeti: Düzeltilmiş yakıt gideri yıllık yüzde 62 arttı.
Delta Air Lines yatırımcı ilişkileri
Arka planı ilgili analizlerle tamamlayın
The airline generated $17.6 billion in adjusted revenue and $1.72 in adjusted EPS as fuel expense rose 62% year on year.
Delta Air Lines reported $20.2 billion in GAAP operating revenue and $1.15 in GAAP EPS for the September quarter. Adjusted revenue reached a record $17.6 billion and adjusted EPS was $1.72.
Demand was broad: total revenue grew about 16%, premium revenue 18% and cargo revenue 29% from a year earlier. Adjusted fuel expense, however, jumped 62% to $4.1 billion as the per-gallon price rose 60%.
The company guided to adjusted fourth-quarter EPS of $1.15–$1.65. It expects roughly $4.5 billion in full-year pre-tax profit and $2.5 billion in free cash flow while absorbing a $6 billion increase in fuel costs.
Why does it matter?
Delta is a clean example of how an oil shock reaches earnings: revenue management works, but costs are rising faster. Premium and loyalty revenue provide a buffer; the key question is how quickly ticket prices can catch up with fuel.
Source snapshot: adjusted fuel expense rose 62% year on year.
Delta Air Lines investor relations
Complete the context with related analysis
Bu haber kamuya açık kaynaklardan hazırlanmış özgün bir editoryal çalışmadır; yatırım tavsiyesi değildir.